Prix demandé

95 040 US$88 007 € · 130 205 CA$

Prix demandé, tel qu'affiché par le vendeur (converti en US$).

SOURCE VÉRIFIÉE

Estimation THE GEM

100 000 US$92 600 € · 137 000 CA$

Notre propre calcul de ce que vaut cette voiture sur le marché du jour. Ce n'est pas une transaction, pas une cote de guide, et pas une promesse.

ESTIMÉ

Compteur

17 000 km

SOURCE VÉRIFIÉE

Localisation

Anse, France

SOURCE VÉRIFIÉE

Coût rendu, Montréal

109 245 US$101 161 € · 149 666 CA$

Prix demandé augmenté des frais de transport et d'importation que nous savons calculer aujourd'hui. Droits, taxes et inspection non compris sauf mention.

ESTIMÉ

Statut

Annonce vivante

Dernière vérification : 24 juillet 2026

SOURCE VÉRIFIÉE

Ce que nous avons noté · Repère marché

Historique d'entretien et carnet de factures à confirmer ; PPI recommandée avant tout achat à distance.

Identité · provisoire

Aucun numéro de série publié. Ce véhicule est identifié par son annonce : s'il réapparaît ailleurs, nous ne pourrons l'affirmer sans preuve.

Historique de prix

DONNÉE THE GEM

Nous suivons cette annonce depuis 3 jours. Le prix demandé n'a pas bougé une seule fois depuis le début du suivi. Quand il bougera, la variation sera datée et conservée ici — c'est tout l'objet du relevé.

Où elle est annoncée

Source	Car & Classic
Vue pour la première fois	24 juillet 2026
Dernière vérification	24 juillet 2026 — URL revérifiée par le cycle de veille, annonce toujours en ligne SOURCE VÉRIFIÉE

Voir l'annonce du vendeur

Ouvre l'annonce du vendeur dans un nouvel onglet. THE GEM n'est pas le vendeur et ne touche aucune commission sur cette voiture.

Ce qu'il faut vérifier sur une 914

Points valables pour la génération, pas des observations sur cette voiture. Seule une inspection pré-achat parle de la voiture précise. CONNAISSANCE MODÈLE

Le « hell hole » : la zone derrière le passage de roue arrière droit, où le bac de batterie fuit sur le longeron. C'est le point de contrôle qui décide de l'achat.
Authenticité 914/6 : les conversions à partir d'une /4 sont nombreuses et le numéro de châssis les distingue. La différence de valeur est majeure.
Injection D-Jetronic : capricieuse, réparable, mais un diagnostic électrique complet est nécessaire.
Timonerie de boîte : le flou est normal sur ces voitures, un flou excessif signale des silentblocs et une timonerie à refaire.

Le reste est à l'intérieur.

L'historique de prix, les réapparitions d'une même voiture d'un site à l'autre, le coût rendu chez vous et la veille quotidienne sont réservés aux membres. L'accès se demande — nous lisons chaque demande.

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1972 Porsche 914 914/6 Widebody

Historique de prix

Où elle est annoncée

Ce qu'il faut vérifier sur une 914

Le reste est à l'intérieur.