Prix demandé

47 516 US$44 000 € · 65 097 CA$

Prix demandé, tel qu'affiché par le vendeur (converti en US$).

SOURCE VÉRIFIÉE

Estimation THE GEM

60 000 US$55 560 € · 82 200 CA$

Notre propre calcul de ce que vaut cette voiture sur le marché du jour. Ce n'est pas une transaction, pas une cote de guide, et pas une promesse.

ESTIMÉ

Compteur

220 000 km

SOURCE VÉRIFIÉE

Localisation

Hohenstein, Allemagne

SOURCE VÉRIFIÉE

Coût rendu, Montréal

55 435 US$51 333 € · 75 946 CA$

Prix demandé augmenté des frais de transport et d'importation que nous savons calculer aujourd'hui. Droits, taxes et inspection non compris sauf mention.

ESTIMÉ

Statut

Annonce vivante

Dernière vérification : 11 août 2026

SOURCE VÉRIFIÉE

Ce que nous avons noté · Sous le marché

Km très élevé (220k) — GTS la moins chère du marché ; dossier V8 5.4 indispensable.

Identité · provisoire

Aucun numéro de série publié. Ce véhicule est identifié par son annonce : s'il réapparaît ailleurs, nous ne pourrons l'affirmer sans preuve.

Historique de prix

DONNÉE THE GEM

Nous suivons cette annonce depuis 19 jours. Le prix demandé n'a pas bougé une seule fois depuis le début du suivi. Quand il bougera, la variation sera datée et conservée ici — c'est tout l'objet du relevé.

Où elle est annoncée

Source	AutoScout24
Vue pour la première fois	5 août 2026
Dernière vérification	11 août 2026 — URL revérifiée par le cycle de veille, annonce toujours en ligne SOURCE VÉRIFIÉE

Voir l'annonce du vendeur

Ouvre l'annonce du vendeur dans un nouvel onglet. THE GEM n'est pas le vendeur et ne touche aucune commission sur cette voiture.

Ce qu'il faut vérifier sur une 928

Points valables pour la génération, pas des observations sur cette voiture. Seule une inspection pré-achat parle de la voiture précise. CONNAISSANCE MODÈLE

Courroie de distribution : moteur à interférence sur les 32 soupapes (S4 et suivantes). Rupture = moteur. La facture doit être récente et lisible.
Complexité électrique : faisceaux vieillissants, calculateurs spécifiques, pièces électroniques introuvables ou hors de prix.
Roulements de roue arrière et train arrière Weissach : usure normale, réglage spécialisé.
Boîte manuelle cinq rapports : rare, et payée nettement plus cher que l'automatique.
Une 928 bon marché est presque toujours la plus chère à l'usage. Le prix d'achat n'est pas le sujet sur ce modèle.

Le reste est à l'intérieur.

L'historique de prix, les réapparitions d'une même voiture d'un site à l'autre, le coût rendu chez vous et la veille quotidienne sont dans le club. Accès libre — sans compte ni mot de passe.

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1993 Porsche 928 GTS

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Où elle est annoncée

Ce qu'il faut vérifier sur une 928

Le reste est à l'intérieur.