Prix demandé

10 880 US$10 075 € · 14 906 CA$

Prix demandé, tel qu'affiché par le vendeur (converti en US$).

SOURCE VÉRIFIÉE

Estimation THE GEM

13 500 US$12 501 € · 18 495 CA$

Notre propre calcul de ce que vaut cette voiture sur le marché du jour. Ce n'est pas une transaction, pas une cote de guide, et pas une promesse.

ESTIMÉ

Compteur

318 650 km

SOURCE VÉRIFIÉE

Localisation

Banbury, Royaume-Uni

SOURCE VÉRIFIÉE

Coût rendu, Montréal

14 590 US$13 510 € · 19 988 CA$

Prix demandé augmenté des frais de transport et d'importation que nous savons calculer aujourd'hui. Droits, taxes et inspection non compris sauf mention.

ESTIMÉ

Statut

Non revérifiée

Dernière vérification : 3 août 2026

SOURCE VÉRIFIÉE

Ce que nous avons noté · Sous le marché

318 650 km; setup track days; vendeur privé — £8 500, MOT 12 mois

Identité · provisoire

Aucun numéro de série publié. Ce véhicule est identifié par son annonce : s'il réapparaît ailleurs, nous ne pourrons l'affirmer sans preuve.

Historique de prix

DONNÉE THE GEM

Nous suivons cette annonce depuis 21 jours. Le prix demandé n'a pas bougé une seule fois depuis le début du suivi. Quand il bougera, la variation sera datée et conservée ici — c'est tout l'objet du relevé.

Où elle est annoncée

Source	Car & Classic
Vue pour la première fois	3 août 2026
Dernière vérification	3 août 2026 — 5 jour(s) sans vérification SOURCE VÉRIFIÉE

Voir l'annonce du vendeur

Ouvre l'annonce du vendeur dans un nouvel onglet. THE GEM n'est pas le vendeur et ne touche aucune commission sur cette voiture.

Ce qu'il faut vérifier sur une 944

Points valables pour la génération, pas des observations sur cette voiture. Seule une inspection pré-achat parle de la voiture précise. CONNAISSANCE MODÈLE

Courroie de distribution ET courroie d'arbres d'équilibrage : moteur à interférence. Une courroie qui saute détruit le moteur. L'intervalle et la facture priment sur tout le reste.
Pompe à eau : se change avec les courroies, jamais après.
Embrayage : dépose de la boîte-pont. Prévoir la facture au moment de l'achat, pas six mois plus tard.
Paliers de tube de transmission (« torque tube ») : vibration à certaines vitesses, réparation lourde.
Turbo (951) : durites d'intercooler, pression de suralimentation, état du turbo. Une 951 mal entretenue coûte plus cher qu'une 944 S2 saine.
Millésime 1985.5 : nouvelle planche de bord. Le marché distingue les deux intérieurs.

Le reste est à l'intérieur.

L'historique de prix, les réapparitions d'une même voiture d'un site à l'autre, le coût rendu chez vous et la veille quotidienne sont dans le club. Accès libre — sans compte ni mot de passe.

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1989 Porsche 944 S2

Historique de prix

Où elle est annoncée

Ce qu'il faut vérifier sur une 944

Le reste est à l'intérieur.