1965-1969, puis la 912E américaine de 1976. Une carrosserie de 911 avec le quatre cylindres de la 356. Longtemps la 911 du pauvre, aujourd'hui reconnue pour ce qu'elle est : une voiture plus légère, mieux équilibrée, et beaucoup moins chère à faire tourner.
Nous suivons 2 voitures de cette génération en ce moment. C'est trop peu pour énoncer une fourchette de prix qui voudrait dire quelque chose. Elles sont listées ci-dessous, sans fourchette fabriquée autour.
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